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Baccelli: “Assi viari, esecutivo entro giugno”

assiviari1Lavori pubblici, il consigliere regionale Baccelli detta i tempi per le grandi opere sul territorio della Lucchesia. E indica giugno 2018 come termine per il progetto esecutivo dei 12 chilometri di assi viari di Lucca e il 2019 per il raddoppio della ferrovia Pistoia-Lucca.
“C'è un impegno serio e importante - dice il presidente della commissione trasporti e infrastrutture - da parte della Regione e del governo nazionale in merito alla realizzazione delle opere di viabilità decisive per lo sviluppo della Toscana. Quello delineato dall’assessore Ceccarelli oggi in commissione è un percorso chiaro e concreto per rendere la nostra regione più competitiva e efficiente. Ci sono ottime notizie anche per il nostro territorio, in particolare per gli assi viari di Lucca. Per quanto riguarda il tratto di 12 chilometri che comprende l’asse nord/sud nonché il collegamento con il casello del Frizzone e con l’ospedale San Luca, Anas si è impegnata a concludere la progettazione definitiva entro il 2017 e l'esecutivo entro giugno 2018. Confermato inoltre che entro la fine del 2019 sarà portato a termine il primo lotto del raddoppio ferroviario della linea Pistoia-Lucca".

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Infrastrutture, Baccelli: "Ottimo lavoro sugli investimenti regionali"

baccelliiiTerze corsie autostradali, Tirrenica, E 78 (Grosseto-Siena), raddoppi della ferrovia Pistoia-Lucca e Granaiolo Empoli, aeroporto e viabilità regionale. Queste le principali opere sulle quali l’assessore regionale ai trasporti, Vincenzo Ceccarelli, ha fatto il punto questa mattina (15 novembre), in commissione territorio e ambiente, presieduta da Stefano Baccelli (Pd). Sulla Tirrenica, Ceccarelli ha ricordato l’incontro a luglio con il ministero nel quale è stato chiesto di sottoporre l’opera a project rewiew. Anas ha predisposto una soluzione progettuale per un’infrastruttura non autostradale, a quattro corsie con l’eliminazione degli incroci a raso e la realizzazione delle complanari, per i lotti Grosseto Sud-Fonteblanda; Fonteblanda-Ansedonia (tratto Grosseto sud e Ansedonia). La revisione del progetto ha portato ad una proposta per il tratto sud analoga a quanto previsto per il tratto nord San Pietro in Palazzi-Grosseto.

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Aeroporto e terza corsia, Ceccarelli: "Procedimenti in via di conclusione"

ceccarelliAeroporto di Firenze, nuova stazione Foster e gestione terre e rocce da scavo, impianto di Case Passerini, terze corsie autostradali. La comunicazione dell’assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli fa il punto in aula sulle procedure di valutazione ambientale e autorizzative, sia sulle dotazioni impiantistiche per lo smaltimento dei rifiuti della Piana fiorentina. L’assessore ha precisato che i procedimenti inerenti le opere infrastrutturali oggetto della richiesta di comunicazione sono stati in larga parte conclusi, la Regione si è già espressa e la competenza amministrativa, sia per la Via (valutazione di impatto ambientale), sia per l’approvazione dei progetti è principalmente statale. In merito all’aeroporto di Firenze, il masterplan 2014-2019 dell’Amerigo Vespucci si trova in fase di Via di competenza statale. La Regione si era espressa con orientamento favorevole alla realizzazione degli interventi, a condizione dell’esecuzione di alcune opere compensative per il miglioramento della mobilità collettiva, per ridurre l’inquinamento atmosferico, per il mantenimento dell’attività agricola. Tra queste alcune hanno già preso avvio: è stato siglato un accordo su “programma di interventi di forestazione, imboschimento e promozione delle attività agricole nel parco agricolo della Piana” e sono stati stanziati 7 milioni di euro per potenziare la rete ciclopedonale della Piana. Ceccarelli ha detto che sulla stazione Foster, per il 'Nodo di Firenze' è stato concluso l’intervento relativo al dispositivo di scavalco tra le stazioni di Firenze Castello e Firenze Rifredi. Le principali opere del 'Nodo alta velocità', che restano ancora da completare sono il passante sotterraneo tra Rifredi e Campo di Marte e la nuova stazione Foster di Belfiore. I lavori dello scavo meccanizzato del Passante non sono stati ancora avviati a causa dell’indagine della Procura della Repubblica. Il progetto della gestione delle terre e rocce da scavo prevedeva che il materiale fosse utilizzato per il ripristino ambientale dell’area mineraria di Cavriglia, Santa Barbara. Nell’ambito del procedimento di Via di competenza statale per la realizzazione a Santa Barbara delle due colline di schermo, si è posta la questione della qualificazione delle terre e sono state avviate due distinte procedure di Via. Riguardo alla realizzazione dell’inceneritore di Case Passerini, il nuovo impianto di termovalorizzazione proposto da Q-Thermo, è stato sottoposto alla procedura di Via provinciale e ha ricevuto parere positivo di compatibilità ambientale. Nella comunicazione emerge anche un aggiornamento sulle terze corsie autostradali. La fine dei lavori per l’A1 Barberino di Mugello-Firenze nord (17,5 chilometri) è prevista per il 2020. I lavori in fase di ultimazione riguardano i primi tre chilometri di autostrada e la viabilità locale e relativa cantierizzazione. Risulta realizzato al 90 per cento il tratto Firenze nord-Firenze sud (22 chilometri). Anche la conclusione dei lavori di ampliamento della terza corsia di Firenze Sud-Incisa Reggello (19 chilometri) è prevista per il 2020. Per il tratto Incisa/Valdarno (18,4 chilometri) è stata conclusa la Via mentre per l’ampliamento della terza corsia del tratto dell’A11 Firenze-Pistoia è stato espresso dal Ministero il parere di compatibilità ambientale. Ceccarelli ha ribadito che la giunta si sta adoperando affinché tutte le opere infrastrutturali presenti nel piano regionale integrato infrastrutture e mobilità (Priim) arrivino a conclusione per alzare il livello di qualità, sicurezza, accessibilità, interconnessione e sostenibilità delle infrastrutture.

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